Yamaha membuat luÂbang pada bagian rangka tubular terbawah. Dengan demikian ketika terjadi air masuk, akan langsung terbuang.
Dyon menekankan, desain motor Yamaha sudah memÂperhatikan sistem draiÂnaÂsenya karena dipasarkan di Indonesia dengan kondisi 2 musim yakni musim kemarau dan muÂsim hujan di mana saat musim hujan motor krtap terpapar air hujan yang bersifat korosif.
Rangka yang sudah diÂbuat diberikan pelapis anti karat dengan teknik celup. Pelapisan dengan teknik celup ini membuat seluruh bagian rangka baik bagian luar maupun dalam terlapisi antikarat, dengan demiÂkian mencegah risiko terpapar karat dan korosi untuk jangka panjang.
“Pencelupan antikarat ini mencapai 22 micron. Kita terapkan bermacam macam proteksi agar motor Yamaha terhindari dariÂnÂÂrisiko korosi,” imbuh Dyon. (rgr)
